小轮车运动的留影墙
据介绍，俱乐部内小轮车培训一般分为两种模式，一种是教练一对一，每节课大约一个小时，收费350元/人；另一种是一对多，一个教练带至多6名学员，一节课80分钟，收费每人两百多。“总的来说，加上购置器具装备，初学者想要入门，需要1万多元。”吴世华说。
这项小众奥运比赛项目
“需要勇气与胆量”
作为一项2017年才被列入奥运会比赛项目的自由式小轮车比赛，在国内还比较小众，今年39岁的吴世华曾经就是一名小轮车爱好者，在其十五六岁的时候便接触到这项运动，十八九岁才正式学习。“那时候只能在网上跟着国外的视频学习，没有专业的训练场地，车子也是自己改装的，经常摔得一身伤。”吴世华说。
作为早一批小轮车爱好者，真正将这个爱好坚持下来的，并没有多少，吴世华说：“大多数爱好者随着年龄的增大，逐渐放弃这项需要很大体力与技巧的运动。”
另一名小轮车爱好者唐科艺表示：“从入坑小轮车至今已有十七八年的历史，如今虽然还在从事小轮车相关工作，却已经很少负责培训业务了。”即使如此，他的基本功也没有荒废，现场进行了小轮车平地花式表演，小轮车在他脚下格外“听话”，翘起前轮，仅让后轮着地原地打转。
爱好者唐科艺表演平地花式
“这是一项年轻的运动，我们希望这项运动能够越来越流行，因为它除了需要勇气和胆量 ，还需要身体四肢协调。”唐科艺说，“我们这一批爱好者年龄在逐渐变大，庆幸的是邓雅文夺冠，让小轮车进入了大众视野。”
入奥至今全市约三四千人参与过训练
“相信未来会有不错的发展”
专门从事轻极限运动场地运营的woodpark主理人李昶郴告诉记者，当前成都的小轮车运动还不算普及，“爱好者终究是少数，当前像7c滑步车BMX运动俱乐部这样的小轮车培训机构约有六七家，基本都是2017年之后创办的。”
“目前在这些俱乐部参与过培训的学员可能也就三四千人，真正坚持下来的是极少数。”作为场地运营者，李昶郴表示当前全市范围内，这样的轻极限运动训练场地并不多。“在我们运营的场地中，既有适合初学者的娱乐性场地，也有适合中级甚至更高水平运动员的场地，未来我们还想建设一些更高规格的场地，以应对不同的人员需求。”
小轮车运动作为一项新兴奥运比赛项目，其实由来已久，“小轮车是一种由自行车演变出来的运动，追逐花式骑行技巧的自行车爱好者，逐渐就将车改成了小轮车的模样，便于做动作；而追逐速度的爱好者则成了现在路面常见的骑行者。”李昶郴说。
对于此次邓雅文夺冠，李昶郴很开心，“她曾经在我们的场地里面训练过，当时她还跟她的同伴一起给我们签了名。这一次奥运会她夺冠之后，让我们的小轮车运动被更多人知晓，相信未来这项运动将会迎来不错的发展。”
李昶郴展示邓雅文此前在其场地训练留下的签名T恤
红星新闻记者 闫晓峰 摄影报道
编辑 成序返回搜狐，查看更多